都市更新:台北圓環

圓環成形於1908年，本為一圓形小型公園，中心為空地，周圍遍栽七里香，榕樹等。淡水線鐵路開通之後，該地成為大稻埕腹地，攤販聚集。 日治時期為臺北市最重要小吃夜市的圓環，雖曾於1943年台北大空襲期間，變成防空蓄水池，不過1945年日治時期結束之後，恢復了小吃容貌。1980年代之前，建成圓環都一直為台北重要地標之一。 隨著臺北鬧區東移，多為違章攤販組成的建成圓環漸趨沒落。1993年及1999年圓環兩度大火，至此接近荒廢達十年之久，直至2002年在馬英九市長任內，由李祖原建築師事務所設計、耗資兩億元新建的「建成圓環美食館」，以美食小吃街型態重新開幕。但因設計不良等因素，重新開幕後的建成圓環一直處於虧損狀態，不但二樓無法利用，原本進駐於一樓的20攤攤位，僅存6攤，並嚴重虧損。 在各方考量下，2006年7月，建成圓環正式歇業。2008年，臺北市政府宣布建成圓環內部將重新規劃並更名為「台北圓環」，於2009年6月22日重新開幕，但因向北市府承租的華旭公司和實際負責經營的流水席公司，在租金認知出現歧異，二房東華旭公司主張圓環新增頂棚工程費應由承租的流水席公司承擔，因而片面將租金由每月新台幣25萬調高至50餘萬，雙方因此步上法院，導致於2011年5月1日再度熄燈歇業。

台北圓環 都更前後:
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異質空間（異質地方heterotopias）---傅柯Michel Foucault

一、異質空間的原則 對於異質空間的定義，傅科將其歸類出下列幾項原則（ Foucault 1986 ）： （ 1 ）沒有一個文化或者是社會族群，不建構著異質空間；也就是說它是以不同的形式出現，彼此間有所差異，也可能有所矛盾或關聯。 （ 2 ）隨著時間的不同，空間可以改變其功能與意義。會依據其所在之文化的共時狀態（ synchrony ），會具有不同的功能。 （ 3 ）可以在一個共同的真實地方，並置許多不型態的位址。 （ 4 ）異質空間中所進行的異質時間（ heterochrony ）是一種時間切片的累積，可以是時間的堆疊連結，如圖書館、墓園；也可以是瞬時的時間片斷，如廣場節慶、展覽。 （ 5 ）異質空間有一個執行開放或封閉的系統，亦是異質空間的權力象徵，決定著你的通行權或隔離。 （ 6 ）異質空間扮演著二個極端的角色：一是扮演著幻想空間，以便揭露出所有的真實空間其實是更為虛幻的；二是創造一個完美的、拘謹的、仔細安排的真實空間，以彰顯我們的空間是如何污穢的，病態的以及混亂的（陳其澎 2000 ）。 而英國學者 Hetherington 曾提出差異地點呈現出一種中介地點（ space-between ）的特性即存在於 eu-topia （意指好的地點 good-place ）與 ou-topia （意指虛擬地點 no-place ）之間（陳其澎 2000 ： 33 ）。而對於「好的地點」則提出二種釋義，一是主流社會所淘汰（或忽略）的非主流事件，有時可形成暫時性的社會潮流，成為集體事件，並賦予其特定的使命，以完成其出現於此時之階段性的任務，如博物館裡的展示，即是一個過渡性的中介地點。另一種為：異質空間的出現，可作為檢視隱性社會現象的契機，關照的是彌補社會所闕漏的義務責任，對於主流社會的作用不僅是成為印證出社會病徵的鏡子，亦是互補其尚未達成的使命，成為執行實踐的另類場所。而「虛擬地點」（ no place ）並不是指不存在的地點，而是虛構的地點，它可存在於某地點之內、任何一處、或是思想中，沒有明確的範圍，也不受規範的限制，虛擬地點是架構在現有體系、秩序、規範、價值觀之外，屬於不同層級的空間範疇與意涵，沒有真實地方的位址，或是反位址（ counter-site ）的真實地方，以完美的形式呈現社會，或是社會被顛倒過來，但無論如何，這些
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時空壓縮Time-space Compression ---大衛․哈維(David Harvey)

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Time-space Compression 時空壓縮 「時空壓縮」是指隨著交通運輸及通訊科技的進步，令我們對時間和空間的體驗產生變化的一個過程–在生活中經歷跨越空間所需的時間越來越短，而空間距離對我們所造成的阻隔亦越來越少。   日常例子   超級市場裏堆滿了來自世界各地的食品，有遠至南非的鮑魚、巴西的凍肉、北美洲的紅莓汁，使我們味覺的經驗不受空間阻隔；要到台灣渡周末，飛機旅程只需短短一小時；過去我們必須緊記郵局的聖誕節截郵日期，才能趕及把節日的祝福送至遠方的親友，現在可以遲至聖誔前夕，動一動手指已可即時傳送電子聖誔咭到地球的另一端。我們的現代生活，正經歷著越來越大程度的「時空壓縮」過程。   源起   這個概念由著名地理學者大衛․哈維(David Harvey)提出，出自其1989年推出的著作《後現代性狀況》。近代的科技發展，帶來時空壓縮，令資本主義式的現代化和經濟活動急劇加速，交通運輸的進步令人和貨物往還的時間日漸縮短，世界好像變得越來越小；加上全球通訊技術長足進步，如長途電話、傳真、衛星通訊、互聯網等的發明，利便了跨國的貨物、資訊、資金的迅速流轉，推動跨國企業的發展。這加快了全球化步伐，使不同地區的人在經濟、社會、文化及政治上，發展出不同程度的相互依存關係。 時空收斂（壓縮）（Time-space Convergence ／Compression ） 時空收斂（Time-space Convergence），又或著稱為時空壓縮（Time-space Compression），意指交通運輸革新後使各地更為接近的現象。當交通運輸工具革新後，除了運費降低、運輸品質提升外，也使旅行、運輸時間縮短，區域間受到實際空間距離的限制變小，時間距離顯得更為接近，此種現象即為時空收斂／壓縮。 「時空收斂」一詞是由地理學者D.G.Janelle於1968年提出，說明兩地的旅時和距離隨交通革新而縮短。「時空壓縮」則是由著名的地理學者David Harvey於1989年在其著作《後現代性的條件》（The Condition of Postmodernity）所提出。時空壓縮除了包含時空收斂的概念外，同時也強調新的交通運輸方式對現代帶來的各項衝擊。David Harvey認為，時空壓縮是資本主義為追求商品生產與資本累積而塑造出來的，資本主義不僅讓生活步調
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